山东KPJ地爬车供应商
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山东润德起重机械有限公司
电动平车,是一种电动有轨厂内运输车辆。又称台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂,作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。
KPJ系列是卷筒供电电动平车,以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式,确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力,电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出,受卷线筒供电长度影响,一般运行距离小于200m。
回顾2016年的船舶市场的表现,并不算好。从中国工业和信息化部获悉,2016年1——12月,全国造船完工量3532万载重吨,与**其他国家的市场相比,2016年,我国造船三大指标市场份额总体保持,造船完工量、新接订单量、产业集中度进一步提高,从1月12日,工信部联合发展改革委、财政部、人民银行、银监会、*科工局六部委印发了《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(2016——2020年)》可以看出我国船舶工业的下一步发展方向。
KPD系列是36V单相(三相)低压轨道供电电动平车,以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相(三相)交流380V降压至单相(三相)36V,经轨道滑触线馈送给平车,再经车载升压变压器升压为单相(三相)交流380V。给平车用单相电容电机提供电力(三相时为YZ起重冶金用电机)。由于不用电缆,故安全可靠、不怕烫,不怕砸,不妨碍交叉运输,易实现遥控和自动化,给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高,须保证轨道绝缘,**过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。
由于KPD平车起动时流经轨道的起动电流非常大(达1000A),此时轨道末端有很大的电压降,造成单相电容电机起动困难,故单相KPD平车载重吨位为50吨,载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电,YZ起重冶金用电机。
针对KPD平车的这些特点我公司研制了一种新型产品KPDZ,它既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难,运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相(或三相)交流36V整流成直流36V,拖动直流牵引电机使平车运行,直流电机与交流电机相比有不易烧损,起动力矩大,过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因,在欠压的工况下仍能可靠工作
KPX系列是蓄电池电动平车,以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力,直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损,起动力矩大,过载能力强的优点。运行距离不受限制。它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性,运行距离不受限制,对轨道无绝缘要求,故施工方便费用低廉。
所有平车都可以按照客户要求加装工业无线遥控装置。
生产制造标准 JB/T 6127《电动平车技术条件》
五金机电行业在互联网人才方面还很缺乏,企业尤其是作为一个企业的老板对互联网的认识还比较肤浅,不愿意也是不能给予更多的资金或者时间去实验。在大数据的应用上,五金机电行业也十分落后,这都是今后需要重点去研究的内容。五金机电行业的产品在线上的销售比例实际上是很少的,更多的产品还是通过线下的强劲渠道铺货卖出去的。线下渠道依然是争夺的焦点和重点。基于这点,对于五金机电企业来说,管理和维护好线下渠道才是王道。没有好的线下渠道的有效转化和流通,线上的销售也不能支撑一家企业。而纯电动汽车充电较少需要20分钟,在普遍充电桩,一般需要花费几个小时。二是氢动力燃料汽车续航里程较高,普遍在500km左右,马力也比较强劲,纯电动汽车普遍在200-300km之间。*三点,也是较重要的一点,零排放,排放产物为电、热和水蒸气,储量丰富。运行平稳无噪音,无机械损耗,寿命长等优势。同时,驾驶者对汽车的需求是不同的,所以未来汽车市场的组成类型也必然是多样化的。氢动力燃料电池汽车具有明显优势,但同时它也面临着很多制约因素。