江苏KPDZ直流低压电动平车 简易轨道平车厂家

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山东润德起重机械有限公司

电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。又称台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般运行距离小于200m。
   刘俊鹏透露，国内大多数挖掘机企业直到现在，还有过去几年留下的坏账。眼下，刘俊鹏开始日渐忙碌，他在等待和准备着2017年旺季的到来。“进入三月份就是传统的旺季，按照以往，三月份会在二月的基础上翻番。今年的二月已经大卖，三月就算不翻番，肯定也会长不少。”久违的春天和刘俊鹏的工作类似，屈伟常驻重庆和四川地区。从去年八月份开始，四川省的挖掘机销量就开始涨了起来，虽然销量的基数要小于江苏省。“四川省在二月份的销量同比增长了一倍，不过依然没有过百台，在江苏山东，徐工、三一这样的大品牌一个月应该都能过百台。

KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，**过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。
           从供需两方面结合看，整体LED产业供需结构已然反转改善，二级市场关注度低，存在较大预期差。另外，**企业持续满产，4季度淡季不淡，订单已排到4季度末，预计部分产品价格仍将上调，业绩势必再**预期。其中，LED芯片**三安、华灿、澳洋等多家LED芯片企业都已满产或基本接近满产，部分企业从6月起就开始满产。而晶元光电也表示，由于四元LED、LED背光、安控监视、智能手机闪光灯、车用产品等需求大幅拉动，早从二季度末起已然满产。

由于KPD平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。

针对KPD平车的这些特点我公司研制了一种新型产品KPDZ，它既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。
     特别是再制造标准，即《绿色制造金属切削机床再制造技术导则》获批为国家标准，为再制造企业生产实施提出了具体的规范性要求。近年来我国新标准的推行非常慎重，此项标准正式颁布，足以说明国家对机床再制造的重视。市场有潜力从市场角度看：经中国机械工业联合会及中国机电装备维修与改造技术协会不完全统计，目前，我国机床保有量**800万台。若保守估计，按3%的年机床报废淘汰率计算，每年将有20多万台机床报废、闲置、技术性或功能性淘汰，约占每年我国新机床产量（40万——50万台）的一半左右。

KPX系列是蓄电池电动平车，以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。运行距离不受限制。它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性，运行距离不受限制，对轨道无绝缘要求，故施工方便费用低廉。

所有平车都可以按照客户要求加装工业无线遥控装置。

生产制造标准 JB/T 6127《电动平车技术条件》

    濉溪县委、县**将发展铝基新材料产业作为产业转型升级发展突破口，着力打造和培育**产业，进一步建链、延链、补链，铝基新材料产业集聚效应和牵动能力不断增强。2016年，濉溪县铝产业基地入驻铝加工企业近30家，基本形成较为完整的铝产业链条，华中天力等13个铝加工企业建成投产，年加工铝材能力70万吨。预计，全年涉铝产业完成工业总产值**100亿元。宝隽汽车部件等8个铝基项目竣工试产，利丰电器等8个项目加快建设。