定制KP30t电动轨道平车 KPJ卷缆电动平车价格

定制KP30t电动轨道平车 KPJ卷缆电动平车价格
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KP系列电动平车主要由由车架系统、传动装置（主动轮对）、被动轮对、电气控制等组成。
         “十三五”时期全国交通运输总投资要达到15万亿元，预计经过“十三五”的努力，我国铁路运营总里程将要增加约3万公里，了解到，相比国家中长期铁路规划，交通运输部和国家发展改革委联合编制的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中出现了大批的新线路。而这些新线路的出现，支撑了全国加快形成综合交通运输体系，并实现联网的愿景。“十三五”交通投资15万亿李小鹏在上述发布会上介绍，近期交通运输部和国家**联合编制的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》已经**批准印发。

车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板板焊接而成成的框架结构，通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁，采取八点承载，车架受力均匀。轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架连接，这种结构有效降低了台面高度。

传动装置的减速机为抱轴式放于平车的一端，便于总成检修，并便于改装。

电动平车前后各设一个连接挂钩，必要时可以牵引其他平车或被牵引。平车两侧设置起吊孔便于吊运。

KPJ平车（附图1）由电缆卷筒供电，KPX平车（附图2）由蓄电池组供电，KPD平车（附图3）由低压轨道供电，轮轴采取绝缘措施，增加导电装置而成，车上备有升压变压器（KPDZ为整流装置）。提供的电能经电气系统控制平车前进或后退运行。

操作方式为用手持按钮盒步行随车操控。
            去年3月1日，当时的长方照明公告称，公司以深圳市长方半导体照明股份有限公司为核心，联合公司旗下三家子公司共同组建企业集团，为适应公司未来发展规划和经营发展需求，证券简称由“长方照明”变更为“长方集团”。除上述企业外，记者注意到，近年来，麦达数字、雷曼股份和同方友友都有业务调整及更名的历史。探索定制灯饰资本市场上，LED企业纷纷转型的背后，则是LED行业的物是人非。据了解，短短几年时间，LED行业已从蓝海变成了红海，从各路资本疯狂涌入，变成了照明企业纷纷转型。
3.2.1被动轮对

KPD电动平车轮对结构见附图4，车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的内外垫，绝缘套采用高机械性能的绝缘材料尼龙制成，车轮绝缘后就使KPD系列电动平车能利用两根轨道作为两根导电轨。车轴材料为45#钢调质，车轮材料采用55号优质铸钢，车轮表面淬火，轴承为双列向心球面滚子轴承，能自动补偿车架的变形偏差。

轮对通过扁担轴承座安装在车架横梁下，每侧用四个螺栓固定，这种结构有效降低了台面高度，侧向稳定性、轴承承载能力提高，车架受力有利。

KPJ、KPX平车则不须绝缘措施。其结构与KPD相似。
    结语：塑料作为新型的零部件材料，不仅能减轻汽车自重，从而降低油耗和减少排放，还能大幅地降低采购成本、提高汽车动力并增强其安全性，较终使汽车在安全和成本两方面表现出更佳性能。总之，作为金属和合金替代物，塑料正被广泛用于汽车零件制造中。业内人士称，当前车用塑料行业正历经发展高峰期。随着塑料本身性能的提高，可以预见，塑料在汽车材料中的应用比重将越来越大。毋庸置疑地，塑料在汽车领域的应用前景将会越来越广阔，车用塑料的市场价值也将会进一步扩大。

3.2.2轨距

按有关规定，轨距应在轨道内侧**面下16mm处测量。直线段为1435mm，曲线段按曲率半径规定如下表：

按以上标准，轨距偏差上为+6mm，下为-2mm。对于不通火车的地段，曲线半径小于150m时曲线段轨距为1455mm。曲线半径小于100m时曲线段轨距为1460mm。铺设轨道坡度不应大于千分之二。

载重6t，10t的平车除标准轨距外，还设计了762mm的窄轨距。

3.3传动减速装置（主动轮对）     

KPJ、KPX平车传动装置见附图5，KPD平车只是车轮和车轴间加绝缘措施,其余均相同。

传动形式为一级V带减速加两级齿轮减速。电机通过三角V带传动两级齿轮减速器，电机固定在减速器机体高速侧，可借张紧螺栓张紧皮带。

减速器为平车**抱轴式硬齿面减速器，其输出轴即为主动轮对的车轴，齿轮为硬齿面圆柱齿轮，具有体积小，传递功率大、疲劳强度好的优点。大齿轮材料40 Cr，小齿轮20Cr。减速器和主动轮对组成一个传动装置总成。通过扁担轴承座安装在车架横梁下，每侧用四个螺栓固定。

3.4连接牵引挂钩

电动平车前后各设一个连接挂钩，必要时可以牵引其他平车或被牵引。特别注意当平车被牵引时，务必先解除制动，以防齿轮或三角V带损坏。并且不要**过平车的额定速度，否则使电机出于**速旋转状态而可能损坏。

3.5导电装置

导电装置（附图6）只用于KPD（S、Z）低压轨道供电平车，它将轨道馈送的36V交流电引接到平车上并通过电缆送至车载电控。导电装置主要由铜质摩电块和滑柱组成，借助于在轨道上滑动的摩电块导电，滑柱可在导框内上下滑动，以保证摩电块始终与钢轨可靠接触。摩电块磨损较大时，可转过90度再用。导电装置和车架是绝缘的。

平时注意检查滑柱上下滑动是否灵活，必要时加适量润滑脂。